三、试驾：动力充沛 后悬架令人“纠结”
在此次三亚试驾之前，我们的试驾评测编辑针对1.4TSI与1.8TSI两款车型进行了深入的试驾体验，此次本人在三亚试驾的是1.8TSI版，上一代的速腾匹配这款发动机的车型命名为“冠军版”，分为手动版与自动版两款。而全新速腾取消了冠军版车型，改为仅匹配自动挡的“旗舰版”。
匹配1.8TSI的新速腾在动力方面无疑是非常充沛的，在市区驾驶只需轻踏油门即可轻松的游走在拥挤的城市道路中，当你想加速超车时，深踩油门7速DSG双离合变速器稍作迟疑后动力开始爆发，发动机转数攀升至6000转左右，车速瞬间提高。能你充分感觉到这款排量只有1.8L燃油直喷涡轮增压发动机强劲的动力。如果想一直感受充沛的动力，深踩油门，发动机将在3000转左右换挡，而正常驾驶下，为2000转左右。但DSG变速箱过度的保护限制了快速起步以及急加速时的动力输出，而且在坡路起步时挡位接合也不是很顺畅，让人总感觉车要向后“溜车”。
对于后非独立悬架的设计，是新速腾被“批评”最多的地方厂方强调对操控性没有影响。但是虽然采用了“改进型”类似瓦特连杆的后扭力梁式悬架，但是在整体悬架的结构与性能方面与独立式悬架还是有本质上的差距的。日常驾驶几乎不会感觉到，但在多弯的山路以及过减速带时，非独立悬架车型车尾横向位移与后轮的抓地力以及上下跳动的幅度，不如老款采用独立悬架的速腾。在弯道中的极限过早的出现，而在行驶减速带与颠簸路段时，后排乘客会感觉到幅度较大的颠簸。
德系车型高速行驶的稳定性一直有口皆碑，全新速腾高速行驶时车身稳定性同样出色，车速在120km/h时车内的噪音很低，而车速超过200km/h（测试时速，请勿模仿）时车内的噪音也完全可以接受。但是在高速行驶时紧急制动，新速腾有向右跑偏的情况（前排两人无行李的负载下）。而一般驾驶时刹车力道并不“脚软”。
总 结
全新速腾在设计、配置、动力方面能够让大多数人满意。但是各方所说的简配现象确实也客观存在，争议最大的地方就是后悬架，一些看不见的细节方面与老款车型相比是让老车主以及新准车主纠结的地方。全新速腾价格已经发布，究竟能不能延续老款车型的辉煌，相信越来越理智的消费者会给出一个答案。
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
122025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
342025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
112025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
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